چرا طراحی دریچه باد تعیین می کند که یک چتر ساحلی قابل حمل چقدر در برابر تندبادهای ساحلی زنده می ماند؟

آنچه طراحی دریچه در واقع در یک چتر ساحلی تعیین می کند

طراحی دریچه عاملی است که a چتر ساحلی قابل حمل که در یک بعدازظهر ساحلی از بعد از ظهری که در یک تندباد وارونه می‌شود یا می‌شکند، راست می‌ماند. یک سایبان بدون دریچه مانند بادبان عمل می کند، هوا را در زیر خود به دام می اندازد، زیرا باد به سمت بالا فشار می آورد، و هنگامی که فشار داخلی بیش از آن چیزی است که دنده ها می توانند در مقابل آن مقاومت کنند، قاب به سمت بیرون می چرخد ​​یا قطب از شن خارج می شود. یک سایبان تهویه شده به بخشی از هوای محبوس شده اجازه می دهد تا از طریق یک پانل بریده شده در نزدیکی تاج خارج شود و فشار را قبل از رسیدن به نقطه شکست ساختاری آزاد کند. آزمایش میدانی روی قاب‌های چتر معمولاً نشان می‌دهد که طراحی هواکش می‌تواند تحمل باد پایدار را از اطراف افزایش دهد. 15 تا 18 مایل در ساعت تا 25 تا 30 مایل در ساعت قبل از اینکه سایبان شروع به انحراف کند، که دامنه تندبادهای معمولی در امتداد خطوط ساحلی باز در طول یک روز عادی ساحل را پوشش می دهد.

چگونه فشار هوا در زیر سایبان بدون هوا ایجاد می شود

وقتی باد با یک سطح سایبان جامد برخورد می کند، هوا به سادگی از اطراف آن مانند یک جسم کوچکتر عبور نمی کند. در عوض، بخشی از آن جریان هوا به زیر پارچه فشار می‌یابد، و چون لبه سایبان در تمام اطراف مهر و موم شده است، آن هوا جایی برای رفتن ندارد. فشار در قسمت زیرین گنبد جمع می‌شود و نیرو به جای افزایش سرعت باد با سرعت باد چند برابر می‌شود، به همین دلیل است که چتری که در سرعت ۱۲ مایل در ساعت ثابت به نظر می‌رسد، می‌تواند ناگهانی از کار بیفتد.

یک پانل دریچه با دادن مسیر خروجی کنترل شده به هوای محبوس شده، این چرخه را قطع می کند. به جای ایجاد فشار تا زمانی که چیزی از بین برود، هوا به طور مداوم از طریق دریچه دریچه جریان می یابد، که فشار داخلی را به تعادل با جو اطراف نزدیک تر نگه می دارد. نتیجه یک سایبان است که به‌جای بالون زدن در برابر بادکنک‌ها، کمی خمیده می‌شود و بار انتقال یافته به دنده‌ها و اتصال قطب را در طول باد پایدار ساحلی کاهش می‌دهد.

چگالی پارچه و مواد قاب کار در کنار قرار دادن دریچه

دریچه های هوا جدا از بقیه ساختار چتر عمل نمی کنند. پارچه سایبان روی چترهای ساحلی قابل حمل معمولاً از جنس پلی استر با چگالی بالا است که درجه بندی آن UPF50 ، که سهم زیادی از قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش را مسدود می کند و در عین حال بافتی محکم نگه می دارد تا در برابر پاره شدن درز دریچه تحت خمش مکرر مقاومت کند. یک بافت شلتر در اطراف دهانه دریچه تمایل به ساییدگی سریع‌تری دارد، که به تدریج دریچه را فراتر از ابعاد طراحی‌شده آن بزرگ‌تر می‌کند و میزان هوای واقعی را در طول وزش هوا تغییر می‌دهد.

آلیاژ آلومینیوم در مقابل دنده های فایبرگلاس

دنده‌های قاب معمولاً از آلیاژ آلومینیوم یا فایبرگلاس ساخته می‌شوند و این انتخاب بر نحوه واکنش ساختار پس از انجام کار کاهش فشار تأثیر می‌گذارد. دنده های آلیاژ آلومینیوم شکل خود را تحت بار متوسط ​​حفظ می کنند و در برابر خوردگی در هوای نمک مقاومت می کنند، که برای تجهیزاتی که به طور مکرر در ساحل استفاده می شوند اهمیت دارد. دنده های فایبرگلاس قبل از رسیدن به نقطه شکست خود بیشتر خم می شوند و وزش های ناگهانی را از طریق خمش به جای مقاومت سخت جذب می کنند، اگرچه این انعطاف پذیری می تواند عمر کاری مفصل را در جایی که دنده با سایبان برخورد می کند در صورت تندبادهای مکرر کاهش دهد. بسیاری از چترهای ساحلی میان رده ساختار دنده ای فایبرگلاس را با یک قطب مرکزی آلیاژ آلومینیوم جفت می کنند، که پشتیبانی بیرونی انعطاف پذیر را با یک نقطه لنگر عمودی پایدار ترکیب می کند.

تحمل باد توسط پیکربندی دریچه

آزمایش مقایسه‌ای در میان پیکربندی‌های رایج سایبان، تصویر مفیدی از نحوه تغییر در طراحی دریچه تحمل باد عملی برای قطر قطب چتر ساحلی و اندازه سایبان ارائه می‌دهد.

این ارقام بسته به قطر سایبان و نحوه لنگر انداختن چتر تغییر می‌کنند، اما الگوی ثابت است: افزودن دریچه دوم یا جایگزینی پانل جامد با شبکه، آستانه باد را افزایش می‌دهد که در آن چتر شروع به نشان دادن استرس می‌کند، و نقطه شکست را از خود پارچه سایبان دور می‌کند و به جای آن به سمت سیستم لنگر می‌رود.

هنگامی که سایبان به درستی هوا می گیرد، لنگر هنوز اهمیت دارد

یک سایبان با تهویه خوب نیروی منتقل شده به قطب را کاهش می دهد، اما نیاز به یک پایه امن در ماسه شل را از بین نمی برد. هنگامی که طراحی دریچه بار فشار روی قاب را کاهش داد، تنش باقیمانده به سمت پایین قطب به هر مکانیزم لنگرگاهی که آن را در جای خود نگه می‌دارد، منتقل می‌شود، خواه یک مارپیچ مانند، یک پایه پر از ماسه، یا یک کیسه وزن‌دار. چترهایی که تهویه موثر را با یک لنگر کم عمق یا سبک ترکیب می‌کنند، اغلب در طول تندبادهای مداوم موقعیت خود را تغییر می‌دهند، زیرا دریچه به جای مقاومت چتر در برابر کشیده شدن روی زمین سست، فشار هوا را روی سایبان نشان می‌دهد.

یک سایبان با تهویه مناسب همراه با یک قاب آلیاژ آلومینیوم یا فایبرگلاس و یک لنگر شنی ایمن می‌تواند موقعیت ثابتی را از طریق باد پایدار ساحلی حفظ کند و عدم اطمینان در نصب را که اغلب با استفاده از چتر ساحل در مکان‌های باز و در معرض دید به وجود می‌آید کاهش دهد.

تنظیمات متداول که در آن از چترهای دارای درجه باد استفاده می شود

چترهای ساحلی قابل حمل تهویه‌دار در طیف وسیعی از محیط‌های بیرونی بیش از یک بعد از ظهر در خط ساحلی خودنمایی می‌کنند. سواحل باز با بادشکن‌های طبیعی محدود، محیطی خاص را ایجاد می‌کنند، زیرا ساختار اطراف کمی وجود دارد که تند بادها را قبل از رسیدن به سایبان کند کند. کمپ های ساحلی یک مورد مرتبط اما کمی متفاوت را نشان می دهد، که در آن چتر ممکن است چندین روز در موقعیت خود بماند و به جای یک وزش مداوم از یک طرف، باید در برابر تغییر جهت باد مقاومت کند. مناطق تفریحی در فضای باز در نزدیکی پیاده‌روی ساحلی، کافه‌های کنار آب، و غرفه‌های تجهیزات اجاره‌ای نیز به سایبان‌های دارای تهویه متکی هستند، زیرا این مکان‌ها نوردهی باز را با استفاده مکرر و مکرر برای بسیاری از بازدیدکنندگان در یک فصل ترکیب می‌کنند.

مشاغلی که چترها را به عنوان بخشی از خدمات ساحلی کرایه می‌کنند یا ارائه می‌دهند، اغلب به قاب‌های دارای تهویه هوا علاقه دارند، زیرا کاهش نرخ خرابی هزینه‌های جایگزینی را در ناوگان اجاره کاهش می‌دهد، و سایبان‌ها معمولاً می‌توانند با نام تجاری چاپی سفارشی بدون تغییر در ساختار هواکش یا عملکرد باد تولید شوند. تولید مونتاژ استاندارد به این قاب‌ها اجازه می‌دهد تا با کیفیت ثابتی در حجم‌های سفارشی بزرگ تولید شوند، که باعث می‌شود قطعات جایگزین در زمانی که یک بخش دنده یا قطب بعد از سایش فصلی تعویض شود، قابل تعویض هستند.